Ca-n filmele cu proşti, patru din şapte utilaje de deszăpezire au rămas înzăpezite

Vineri, 27 ianuarie, în sala de şedinţe a Prefecturii judeţului Ialomiţa, în care temperatura era atât cât să-i permită prefectului Mădălin Teculescu să şadă îmbrăcat doar în cămaşă, pe la ora 12:30 (adică puţin înainte de ora 14:00 – cea la care, de regulă, birocraţii pleacă acasă căci, pentru ei, week-endul atunci începe) a început şedinţa Comandamentului de iarnă, din care – după cum se vede în fotografie – fac parte şefii de la Prefectură, Consiliul Judeţean, Inspectoratul Judeţean de Poliţie, Ambulanţă, Pompieri, Jandarmi, Inspectoratul Şcolar şi, nu în ultimul rând, cei de la Drumuri – Naţionale şi Judeţene.  Odată începute „prezentarea situaţiei de pe teren” şi, desigur, discuţiile pe marginea „faptelor de vitejie” (de)săvârşite de către subalternii celor chemaţi să „raporteze cu mândrie proletară” ce s-a întâmplat zilele trecute şi cum de s-a ajuns în situaţia ca, şi în acest an, viscolul să dea bătăi de cap autorităţilor locale şi judeţene, cei prezenţi s-au întrecut în a-şi etala acţiunile bugetofage.

                 S-au strâns ca să.. se scuze şi să (se) acuze

Cum era de aşteptat, primul s-a înscris la cuvânt „guvernatorul” judeţului. Şi-a zis, printre altele, şi despre firmele care au contractat lucrările de deszăpezire ( SC Tehnologica Radion; SC Euroconstruct ) şi care, deşi în hârtiile oficiale apăreau ca trebuind să iasă pe teren cu nu ştiu câte maşini de deszăpezire, în realitate s-a constatat că au ieşit cu mai puţine utilaje. Întrebat de jurnalişti dacă apreciază că situaţia critică s-a datorat faptului că în luptă au fost scoase prea puţine maşini, prefectul a zis: „Acest blocaj s-a datorat faptului că Secţia de Drumuri Naţionale Slobozia ( şi-l avem aici pe domnul Liviu Cătălin) a intervenit ieri pe tronsonul Slobozia – Urziceni, nu Slobozia – Malu pentru că efectiv Urziceni-ul nu a avut ieri utilaje să vină în sprijin decât foarte târziu, seara…şi de aceea tronsonul Slobozia – Urziceni pare necurăţat în zona unde (…) Şi, asta s-a datorat şi faptului că Urziceni-ul a fost blocat în zona Jilavele de 4 (patru) utilaje rămase în şanţ din ziua de 25 ianuarie. Ştiţi foarte bine că eu am fost acolo şi le-am văzut cu ochii mei pe cele patru utilaje din şapte erau blocate pe DN 1D în valea lacului Rodeanu. Şi de aceea celelalte utilaje au ieşit de pe zona Urziceni-Malu şi acţionau pe zona spre Moviliţa – Coşereni. Ăsta este adevărul, ceea ce s-a întâmplat!” (…) Conducătorii auto, după ce a trecut freza spre Adâncata, spre Ciorani, trei maşini mici au intrat pe banda deja curăţată. Numai că vântul, în acea vale,n-o să vă vină să credeţi, deja astupase banda şi-acele maşini au rămas împotmolite. Freza a rămas în spatele maşinilor şi n-a mai putut acţiona. A intervenit, a încercat o Lamă să scoată aceste trei maşini, numai că lama a intrat în şanţ. Au venit cu o Volă care s-a răsturnat pe partea cealaltă a drumului (trăgând, a dat cu spatele, a intrat într-un şanţ şi s-a rezemat de un copac) şi, ultimul care a intervenit şi el, a fost blocat de-un TIR  (…) Problema cred că este la cei care conduc aceste utilaje şi de starea tehnică a utilajelor…”

                 „S-a acţionat energic şi eficient”

 Şi dacă de prestaţia lamentabilă a Secţiei de Drumuri Naţionale se face vinovat mai cu seamă prefectul Teculescu, de starea Drumurilor Judeţene se face vinovat – sau aşa ar  trebui! – preşedintele Consiliului Judeţean Ialomiţa, domnul Ciupercă. Numai că, onor preşedintele a propus onor consilierilor judeţeni ca activitatea de deszăpezire să fie dată pe mâna domnului Ghibanu – director al SC „Drumuri şi Poduri” S.A. din Slobozia. Şi, deşi şi-n acest an acestei firme i-au fost alocaţi vreo 150 de miliarde de lei, bani din care ar fi trebuit să se suporte şi (in)activitatea de deszăpezire, deşi chiar şi domnul Ştefu – şeful Poliţiei Judeţene (inclusiv al Poliţiei rutiere, deci!) a declarat : „ am constatat cu nişte utilaje care nu sunt specifice evenimentului respectiv”  în stilul inconfundabil, domnul Ciupercă s-a arătat aproape mulţumit de felul în care s-a acţionat pe Drumurile Judeţene. Şi-a zis: „ Sunt 9 (nouă) Drumuri Judeţene blocate la această oră. Se acţionează cu 4 autogredere, 5 maşini autobasculante cu lamă, 2 freze, 4 vole, un excavator. S-a acţionat energic şi eficient în zona Reviga – Cocora, dimineaţă, pentru intervenţia echipelor de la Enel pentru a repara defecţiunile generate de crivăţ, Spitalul Judeţean are 400 de pacienţi şi a întârziat externările. Este evident că măsura închiderii Spitalului Ţăndărei a fost o măsură extrem de proastă. (…) Utilajele sunt vechi, cele mai vechi sunt frezele, care sunt ruseşti, din anii ’70 – ’80 ” Acestea fiind spuse, şedinţa Comandamentului de iarnă a continuat cu precizările făcute de doamna Bercari – „Generalul” de la conducerea Inspectoratului Şcolar Ialomiţa şi, desigur cu „punctările” făcute de domnul Paros – directorul Ambulanţei Ialomiţa. Cum cei doi sunt reprezentanţii unor instituţii a căror eficienţă depinde în mare măsură de starea Drumurile Naţionale şi Judeţene, iar declaraţiile dânşilor nu comportă – deocamdată, căci iarna nu s-a sfârşit! – o doză aşa de mare de vină urmare a întârzierii şi/sau nepriceperii în luarea celor mai bune decizii, azi v-am prezentat numai ce-au făcut cei din „fruncea” Comandamentului de iarnă…

IONICA GHINEA